Различают полный заряд малым током, когда в начале заряда аккуму­ляторная батарея находилась в состоянии глубокого разряда. и подзаряд для восстановления потерь емкости при неглубоких разрядах или вследствие саморазряда, когда автомобиль мало эксплуатируется. Подзаряд можно про­водить периодически или непрерывно. В первом случае зарядный ток уста­навливают несколько большим, чем во втором.

Непрерывный подзаряд очень малым током проводимый для компенсации саморазряда при длительном хранении заряженной аккумуляторной батареи, для поддержания её в состоянии постоянной готовности к работе и предотвращения ускоренного износа, называют компенсационным поднарядом.

При его проведении устанавливают ток заряда, примерно равный току саморазряда батареи, исходя из расчета, что батарея теряет около 1% емкости в  сутки.

Например, батарея имеет номинальную емкость 60 А-ч. Саморазряд составит 0,б А-ч в сутки. Для его компенсации необходимо непрерывно под­заряжать автомобильный аккумулятор током:

0.6 / 24 = 0.025 А =25 мА.

Здесь вводить поправки на КПД заряда не следует, поскольку он высок при столь малых значениях силы тока.

При непрерывном компенсационном подзаряде необходимо периодичес­ки, хотя бы один раз в неделю, контролировать состояние аккумуляторной батареи.