Уровень цены


Найдено товаров: 6

Подобрать аккумулятор

Подобрать автомобильные аккумуляторы - есть выбор

   Очень часто возникает ситуация, когда при покупке аккумуляторной батареи автовладелец теряется в широчайшем ассортименте, так как подобрать аккумулятор стало очень сложно из-за большого количества торговых марок представленных на нашем рынке. В этой статье будут рассмотрены 15 наиболее часто встречаемых аккумуляторов 6СТ-60 с очень краткой характеристикой каждого. Очерёдность их описания установлена по приоритету выбора аккумулятора, а приоритет определялся по энергетическим характеристикам, ресурсу работоспособности и цене. Но в любом случае выбор остаётся за вами.

   В первую пятёрку сильнейших вошли украинские аккумуляторы Westa и A-mega, корейский ATLAS, немецкая VARTA и польский AutoPart. Лучшим из них по результатам эксперимента оказалась Westa, которая дольше всех держит напряжение при холодной прокрутке коленвала, хотя общая его энергетика оценивается как средняя. За ним по пятам следует ATLAS, который отличается малым весом, высокой энергетикой и очень высокой резервной ёмкостью. Он без проблем обеспечивает большое число пусков и не боится глубокого разряда. Широко известная VARTA производится не только в Германии, но так же в Чехии и Испании, однако это нисколько не влияет на её высокую резервную ёмкость. И тем не менее она занимает всего лишь третье место из-за малого стартового тока. За ним следом идёт польский аккумулятор AutoPart, который не боится глубокого разряда и обладает хорошей энергетикой. При проведении эксперимента он выдал самый высокий единый ток разряда. Замыкает пятёрку a-mega, обладающая высокой резервной ёмкостью и хорошей энергетикой, но репутацию подпортил слишком большой вес по сравнению с конкурентами.

   Вторую пятёрку лучших аккумуляторов возглавляет австрийский BANNER с самым высоким током холодной прокрутки. За ним следует итальянский Fiamm, обеспечивающий самый надёжный пуск при разряде до 50 %. Хороший пуск на морозе показала турецкая MUTLU, которую, кстати, выпускают ещё и в Сербии. Вот как раз сербский аккумулятор, обладающий высоким током холодной прокрутки, вместе с тем показал низкие пусковые возможности при разряде 50 %. Словенская TOPLA в своём позитиве имеет хорошую резервную ёмкость и отсутствие страха перед глубоким разрядом. Репутацию ей подпортил низкий пусковой ток и слабый ток холодной прокрутки, в результате чего напряжение при пуске проседает до 7 В. Ну и наконец, знаменитый BOSCH, который кроме высокой резервной ёмкости больше, к сожалению, ничем похвастать не смог.

   В пятёрку худших из лучших вошли украинские Исток, FireBall, белорусские аккумуляторы Gelios и ZUBR, а так же запорожский Електроисток. Представитель Белорусии Gelios кроме низкой цены больше ничем не заинтересовал – пусковой ток низкий, резервная ёмкость тоже низкая, а возможности при разряде на 50 % очень слабые. Такой же слабой энергетикой обладает и АКБ ZUBR, только вдобавок у неё низкий разряд единым током и она панически боится глубокого разряда. Хорошую резервную ёмкость продемонстрировали оба представителя из Украины: Исток и FireBall. Вот только у первого оказалась слабая энергетика, а второй кроме подтверждения заявленного тока ничем себя не проявил. Ну и замыкает этот список предпочтений Електроисток, который тоже смог подтвердить большой заявленный ток, но энергетика разряда оказалась слабой, разряд единым током очень низкий, а напряжение под нагрузкой снизилось до 7 В.

   Все вышеперечисленные аккумуляторные батареи имеют как сильные, так и слабые стороны в вопросах эксплуатации. Аккумуляторы того же производителя, но с большей или меньшей ёмкостью возможно и отличаются какими-то характеристиками от 6СТ-60, но я не думаю, что кардинально. Выбирайте и удачи на дорогах Украины.